与一般生物质油汽车汽车船相对来说，该船型在环保极大抑制废气排出物出问题具有着明显优越性：预测可极大抑制约20%的耗能，极大抑制约27%的碳废气排出物出、30%的氮氮化合物物废气排出物出、99%的混炼物废气排出物出和90%上面PM污染物物废气排出物出。油船产出营销推广后可实现目标24%上面的减碳率，每航次可极大抑制二氮化合物碳废气排出物出2100多吨。

沈氏高新科技创新LNG高压低压汽化器防冻裂结方法切实保障了仪器在极致经济条件下的稳定性高运营，为油船的安全卫生远洋航行保驾保障。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。